Original von dieKleine
Da auf der A8 eigentlich immer Stau ist, noch früher los und dann einen von beiden Staus aussuchenund in keinen Blitzer fahren.
Auf der B10 um die Uhrzeit gegen 19 Uhr ist auch immer Stau - Auf der Autobahn kommt man um die Zeit meistens(!) relativ gut durch, es sei denn, es ist ein LKW umgekippt oder jemand ist auf der linken Spur auf einen ohne Blinker ausscherenden PKW gefahren.
Original von gligli
ich denke mit 50-70% der maximalkraft wäre nicht schlecht,je nach übung..!!
ein handballspiel dauert 60 minuten...wieso solltest du da schnellkraft trainieren...
mfg
Teilweise werden hier in der Handballecke schon Einsichten geliefert, die ich vorher so ohne Weiteres nicht hatte 
Original von Ellob
@ Oslo:
Fahr diesmal bitte rechtzeitig los. und denk dran:
Auf der B10 bei Esslingen stehen festinstallierte Blitzervielleicht komm ich am Mittwoch auch nach GP
Ich würde, sofern kein Stau ist, ohnehin vorschlagen, außenrum zu fahren und die A8 zu nehmen...
Entspannung
Original von Tobi75
Brandecker sagte den "Kieler Nachrichten", er habe in 17 Jahren als THW-Arzt keine vergleichbare Krankenakte gesehen
Ketzerisch gefragt: Kannte Uwe die Krankenakte vor der Verpflichtung nicht?
Original von Ronaldo
Bremsweg bei Tempo 30 ca. 5,34 m, macht in der Summe also rund 13,70 Meter - nach dieser Strecke hat der zweite Fahrer immer noch 50 km/h drauf
Das ist wohl der entscheidende Unterschied.
Danke Ronald, habe es eben selbst bemerkt (ohne dein erstes Rechenposting)
Original von Edi
Das halte ich für ein wenig weit hergeholt. Bei einkalkulierter Schrecksekunde drücken beide immer noch gleichzeitig auf die Bremse. Ich glaube nicht, dass der mit 30 km/h steht, bevor er bremst.
Kleiner Physikexkurs (endlich mal ein Thema, bei dem ich mich überhaupt nicht auskenne):
Geschwindigkeit: 30 km/h
=> Reaktionsweg (Zeit: 1s) - Geschwindigkeit v=30 km/h entspricht v=8,33 m/s (30.000 m/h : 3.600 s/h)
=> Bremsweg s = v² : 2a mit a = Reibungszahl*Erdbeschleunigung (ca. 0,8*9,81m/s²)
=> s = 8,33² : 2*7,85 = 4,42 Meter
Anhalteweg bei Tempo 30: 12,75 Meter.
Anhalteweg bei Tempo 50 analog: 13,88 m + 12,29 m = 26,18 Meter
Womit wir bewiesen hätten, dass Tempo 30 in Wohngebieten seine Berechtigung hat
Nun zum Thema Spritverbrauch. Der steigt natürlich auch (je nach Getriebeübersetzung mehr oder weniger) quadratisch mit der Zunahme der Geschwindigkeit. Sprich ein Geschwindigkeitsunterschied von 130 zu 110 (18 %) kann einen Verbrauchsunterschied von etwa 40 % bedeuten. Nun denke ich aber, wir sollten jedem Autofahrer selbst überlassen, wie viel Benzin bzw. Geld er zum Auspuff rauspusten möchte...
EDIT: Rechenfehler bei Tempo 50 (ich sag doch, ich hab keine Ahnung von Physik)
Original von OsloStar
Bist du am Mittwoch da? Damit ich dir Taschentücher geben kann!
Ich bring dir eins mit, Oslo
Original von Ellob
zu viele Schritte von Hermann. Auch das ist Auslegungssache.
Auf drei zählen ist also Auslegungssache. Wieder was gelernt.
Original von UlfN
denn dann sind 140 ja nicht mehr langsam.
Gut je nach Perspektive mögen 140 langsam sein, aber ich finde eher Leute bemerkenswert, die mit 100 auf der linken Spur unterwegs sind. Außerdem werden teure bzw. schnelle Autos nicht deswegen gekauft, weil man mit ihnen schnell fahren kann, sondern weil man sich mit ihnen "sehen lassen" kann. Daher werden schnelle Autos völlig unabhängig von etwaigen Tempolimits produziert bzw. gekauft.
Übrigens halte ich die Strafen für Drängler für zu gering. Das wäre auch eher ein Punkt anzusetzen. Könnte man z.B. wie in der Schweiz ans Jahreseinkommen knüpfen.
Original von Ronaldo
Danke, Felix, von Dir hätte ich am Wenigsten mit Unterstützung gerechnet
Auch ich darf seit etlichen Wochen täglich 100 Kilometer Berufsverkehr auf mich nehmen, wie du weißt. Da werden einige Einstellungen realistischer... - übrigens hätte ich nichts gegen einen Benzinpreis von 2,50. Seit der Einführung der "Ökosteuer" ist zumindest meiner Einschätzung nach der Autoverkehr zumindes etwas geringer geworden.
Science-Fiction 
Also ich war noch bis halb fünf wach, aber nicht online.
Ich bin für ein generelles Überholverbot von Lastwagen auf zweispurigen Autobahnen. - Ansonsten halte ich ein generelles Tempolimit für PKW weder für angebracht noch für nützlich. Aggressiven Fahrern wird man nicht dadurch Herr, dass noch mehr Langsamfahrer die linke Spur bevölkern. Und den Planeten Erde werden wir nicht dadurch retten, dass einzelne dann vielleicht statt 240 140 fahren.
Pixar
Oli: Hatten wir doch erst...
Harald&Eva
Es wäre ja schön, wenn sich mal ein Mod die Mühe machen würde und die ganzen Internatsthreads zusammenfasst. Dann hätte man eine schöne Übersicht mit Adressen, die man auch hochpinnen könnte...
Gustav Gans
Sex on the Beach
