3. Liga M 2026/27 Teilnehmerfeld und Staffeleinteilung

Zitat von wuscheck

E1 ist meines Erachtens recht nahe an den Einteilungen der Vorjahre. Nord-Ost würde dabei immer ein Kilometer-Problem haben. Vielleicht füttern die Entscheider mal die KI mit den Daten unter Berücksichtigung von Fahrtstrecken und Derbies. Vielleicht kommt da nicht nur Unsinn heraus.

E1 ist nur nahe an der Einteilung 2025/26, E3 dagegen an 2024/25. Einteilungen ähnlich E2 gab es dagegen 2010/11 bis 2013/14, 2015/16 und 2017/18 bis 2019/20.

Eine KI füttern? Die Frage wäre womit? Es gab in der Vergangenheit schon Einteilungen, da wurden Vereinen ohne Lokalderbys auch noch Regionalderbys 'geklaut' damit andere mehr Lokalderbys haben konnten - bin ich, milde ausgedrückt, kein Freund von. Fahrstrecken? So optimieren, dass die Liga insgesamt die wenigstens Kilometer fährt, auch auf die Gefahr hin, dass eine der 4 Staffeln und einzelne Vereine um so mehr Kilometer abspulen müssen? Oder so optimieren, dass die, unvermeidliche, Belastung eher gleichmäßig verteilt ist? Einen Reisekostenausgleich gibt es ja nach wie vor nicht.

Vielleicht stattdessen an eine Demokratisierung der Staffeleinteilung denken. Die möglichen Einteilungen den Vereinen vorlegen, finale Abstimmung zw. den beiden Eintelungen die in der ersten Runde die meisten Stimmen hatten...

In meinem kleinen Labor scheinen mir die Vereine mit möglichen Aufstiegsambitionen bei E3 noch am besten verteilt zu sein (auch ein Parameter für eine KI?).

Hier der Link zu den Einteilungen seit 2010/11: Staffeleinteilung 3.Liga M Historie

Und auch nochmal der Link zum aktuellen Labor: 3.LM 2026/27 Labor

Zitat von Kokolores

E1 fordert dem Nord-Osten in Bezug auf die Reisekilometer, wie schon in 25/26 enorm viel ab!!

Würde ich so nicht sagen. Für Flensborg, Altenholz und Eider-Harde sind es 'nur' 2 Auswärtsfahrten die über das hinaus gehen was ohnehin zu erwarten wäre. Für Aue und Plauen sind es eben die Fahrten zu den zuvor genannten. Bei E2 und E3 summieren sich dagegen für Aue und Plauen die Fahrten nach (Süd)Hessen bzw Württemberg gewaltig.

Es gibt vieles das für E2 spricht. Wobei ich da dann noch mit einem Tausch von Fredenbeck und Großenheidorn rechne, was allerdings zum Nachteil der in Nord-Ost mutmaßlich am stärksten belasteten Usedom und Stralsund wäre. Das sähe dann so aus: E21, ist ab sofort auch im 'Labor'.

Meinte natürlich Rostock...

Denkt an die Einteilung 2024/25: am Ende der Saison wollte aus den RL Ostsee-Spree und MHV keiner aufsteigen (was ich auch verstehen konnte)

2025/26 waren alle Vereine aus diesen beiden RL in einer einzigen Staffel - und nun wollten beide RL-Meister aufsteigen! In Aue, wie in Plauen oder Delitzsch, würden Rostock und Stralsund eher mehr ziehen als Regensburg oder Kirchzell... Ich habe schon auch das Gefühl, dass die Vereine für diese Regionalderbys im Zweifel lieber ein 'paar' Kilometer mehr fahren... Also eher E1

Müsste ich die Staffeleinteilung verantworten würde ich mich, schweren Herzens, aber doch für E21 entscheiden.

Zitat von TorOpa70

Wie wäre es, wenn man die Nordseevereine zur Norddtaffel packt, dafür die Berliner nach Südosten, Vallendar, Melsungen etc in die Weststaffel und kirchzell noch in die Südweststaffel?

Schlecht.

Kurze Begründung:

• Du würdest vielen Vereinen (relativ) kurze Fahrten wegnehmen und diese durch sehr lange Fahrten ersetzen. Insgesamt würde Dein Vorschlag eine Maximierung der Reisebelastung (Zeit+Kosten) bedeuten.
• Bei E2/E21 würden nur die Vereine aus dem Bereich der RL Niedersachsen/Bremen auf 2 Staffeln aufgeteilt, alle anderen Vereine würden sich in Staffeln finden mit sämtlichen RL 'Nachbarn'. Bei Deinem Vorschlag würden die Hessen auf gleich 3 Staffeln verteilt.

Zitat von Krefeld Sport

Wann ist denn mit der Bekanntgabe der Staffeleinteilung zu rechnen?

Ziemlich sicher an einem Mittwoch oder Samstag - weil die von der Spielkommission genau wissen, dass ich da immer erst später am Abend dazu komme die Karte anzupassen